河南：將實現1700個貧困村道路硬化
5年前，信陽新縣丁李灣村的村民每到這個季節就會犯愁，深山裡的村子不通公路，沒人上門收購，豐收的獼猴桃運不出去，隻能眼睜睜看著爛在地裡。2014年，新縣啟動交通綜合發展規劃，丁李灣村打通瞭進縣城的路，美麗的鄉村吸引大批外地遊客。旅遊業上來瞭，豐收的水果也能一車車運出去。今年年底，整個村子都將實現脫貧。
通往丁李灣的脫貧路，今後還要修到更多村落。9月23日，記者在全省交通扶貧第二次推進會上瞭解到， 十三五 期間，河南繼續加大對貧困地區交通扶貧脫貧支持力度，實現所有行政村通硬化路，所有鄉鎮通三級公路，85%以上的鄉鎮通二級及以上公路。力爭到2019年，在貧困地區建成 廣覆蓋、深通達、提品質 的交通運輸網絡。
深山之中
行路難 難瞭一村人
這是一個看得見山、望得見水、留得住鄉愁的村落。踏著青色石板路，順著潺潺的河水，走進村子，一派美麗的水鄉風光。這裡是信陽新縣八裡畈鎮神橋村丁李灣村，到過的人都會記住這個地方。
新縣城一圈，不如丁李灣一灣 。這是流傳在丁李灣周邊的一句老話。丁李灣以古樹老宅著稱，隨著城市化的進程加快，村莊落伍瞭，留下的人越來越少，村落日漸衰敗。
63歲的徐世光是丁李灣村的村民，也是村裡的貧困戶，見證瞭這個村落衰敗後的成長。 以前村裡人都留在老傢種地，到瞭上世紀90年代後，村裡的年輕人都外出打工瞭，隻留下老人和孩子。 徐世光回憶著，前些年，在一些外村村民的帶動下，丁李灣的村民們也種植起瞭紅心獼猴桃。三年栽種，四年結果，頭年豐收，大傢都欲哭無淚。趕上雨天山路不好走，沒有客商來收購，村民們隔三岔五運送一些去縣城裡叫賣，賣不掉的水果眼睜睜看著爛掉。
七山一水一分田，一分道路和莊園 ，這是新縣地形狀況的真實寫照，境內山高坡陡彎多，飽嘗交通不便之苦。長期以來，行路難一直是新縣經濟社會發展的瓶頸和短板。
2014年起，新縣啟動交通綜合發展規劃，實現鄉鄉通省道目標，並將47條縣鄉路、348條通村路、162座橋梁，納入農村公路 三年行動計劃 項目庫。打造旅遊觀光路，提升旅遊景區連接公路登記標準，建成瞭600多公裡的旅遊路，將貧困山區的各個景點串點成線。
大型車行車紀錄器鄉村巨變
村民收入翻瞭一番多
5年前，丁李灣村還是土路，想來旅遊參觀的城裡人進不來，想運出去的瓜果蔬菜運不出去。5年後，水泥路修到瞭村裡，村民還成立瞭農民合作社，打造農業生態園，越來越多的城裡人開車來這裡觀光旅遊。 僅5年的時間，村裡的一切都變瞭。 徐世光樂呵呵地說，自己也跟其他村民一起，來到合作社打工，年收入兩萬多元。
修建鄉村公路之後，對我們鄉村的現代農業發展帶動很大，村裡通過土地流轉、種植果樹、林下養殖，發展觀光農業，村民們再也不愁水果銷路瞭。 新縣八裡畈鎮黨委書記蔡宇文告訴記者，每到過節或者周末，都有很多城裡人來遊玩，感受大別山古村落的秀美風光。
通過修路，丁李灣與周邊的景點實現互聯互通，通過參與 美麗鄉村 建設，鄉村越來越美。回傢方便瞭，在外打工的人也願意回到傢鄉創業，村民們在鄉村巨變中也獲得瞭收益，真正實現瞭在傢門口掙錢。 蔡宇文掰著手指頭算起來：丁李灣村民的人均收入，在鄉村公路未修通之前，每人年收入隻有4000多元，現在人均收入超過瞭1萬元。
他說，道路修好後，丁李灣發展迅速，旅遊、種植為村民帶來160多個工作崗位，村裡已經有30多個貧困戶實現脫貧。到今年年底，全村將實現全部脫貧奔小康的目標。
五年以來
全省交通投入一半資金到貧困地區
9月23日，全省交通扶貧第二次推進會在新縣召開，會議上公佈的一組數據顯示：河南省38個國傢貧困縣、15個省貧困縣和6個大別山革命老區縣，共59個貧困縣2.5萬個行政村。
省交通運輸廳扶貧辦主任武景順告訴記者： 近5年間，在全省貧困地區，交通基礎設施建設累計投入資金達1200億元，約占全省交通基礎設施建設總投入的一半，全省貧困地區交通出行條件得到極大改善。蘭考、滑縣和1500個貧困村，如期實現交通運輸脫貧通硬化路、通客車、通郵目標。
未來河南
將繼續打通村道 毛細血管
今年，河南將繼續加大貧困地區的交通投入，確保2017年實現1700個貧困村道路硬化和通公交車。到2019年，打造貧困地區外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的交通運輸網絡。
今年截至目前，河南省交通運輸廳對53個貧困縣已累計完成交通投資195億元，占年度投資目標的75%。全省貧困地區新改建農村公路6000公裡，占年度目標任務的78%；建成旅遊路、資源路、產業路1500公裡，占年度目標任務的75%；新改建普通幹線公路470公裡，占年度目標任務的115%。
根據安排， 十三五 期間，河南將打通貧困地區高速公路省際主要出口通道，構建外通內聯的高速公路網，建設貧困地區高速公路805公裡；加大貧困地區普通幹線低等級公路升級改造力度，新改建普通幹線公路和縣鄉公路2.4萬公裡；加快推進內河水運項目建設，建設內河航道304公裡，帶動沿線貧困地區發展，補齊我省交通基礎設施短板。
調整、新增農村客運班線380條，新增農村客運車輛2400輛，在偏遠地區、山區等地，通過開通假日班、趕集班、學生班、預約班等定制班車，解決群眾出行問題，努力實現 公路修到村頭、班車開到門口 。(本文來自大河報)
黨的十八大以來，圍繞京津冀交通一體化率先突破，河北省高速公路建設加快推進，打通、拓寬北京至昆明高速公路、北京大外環河北段等 斷頭路 瓶頸路 12條。全省五年新增高速公路1746公裡，高速公路通車裡程居全國第三位。
2017-09-27 10:49
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9月19日，記者從貴州省交通運輸廳召開的新聞通氣會上獲悉，2017年底貴州省將實現村村通瀝青（水泥）路、村村通客運，屆時貴州將成為全國第14位、西部第1位實現全省建制村道路通暢的省份。
2017-09-27 10:43
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1月18日，九綿高速公路北川段舉行開工儀式。按照規劃，九綿高速將於2021年底建成通車，建成後北川將告別境內無高速的歷史。
九綿高速起於九寨溝川甘界青龍橋，與G8513甘肅省兩水-青龍橋高速公路銜接，經平武、北川、江油，止於遊仙區東林鄉張傢坪，對接綿遂高速、成綿廣高速。
2017-09-27 09:22
[詳情多鏡頭行車紀錄器影片]
9月23日，正習高速項目首片T梁開始澆築。正習指揮部領導和項目相關人員對梁場工友進行聯合交底。經過長達五個小時的作業，首片T梁在正習十標梁場正式澆築完成，開啟瞭項目施工的新篇章。
據瞭解，正習十標梁場是正習高速示范工點。
2017-09-27 09:18
[詳情]
9月25日，在北沿江公路宿松段項目三工區驛裡小貨車行車記錄器推薦閘中橋施工現場，伴隨著大型架橋機的轟鳴聲，從梁場運來的預制箱梁正隨著架橋機的緩緩地移動、升起，安放在指定位置，現場施工工人們有序地進行各項操作，保證架梁的準確。
2017-09-27 09:12
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昨日上午，隨著最後一方混凝土澆築完成，世界首座雙層公路懸索橋 武漢楊泗港長江大橋南岸錨碇完工。
據介紹，楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，全長4.13公裡，也是長江上首座雙層公路懸索橋。
2017-09-27 09:10
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9月22日，兵團第十師巴音托海-184團-兵團第八師149團高速公路正式開工建設，標志著新疆生產建設兵團開始建設第一條高速公路。
兵團第十師巴音托海-六鏡頭行車紀錄器比較184團-兵團第八師149團高速公路項目是兵團交通局 十三五 規劃的18個重點項目之一。
2017-09-25 17:40
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今天上午，隨著最後一方混凝土澆築完成，武漢楊泗港長江大橋南岸錨碇完工，標志著世界跨度最大的雙層公路懸索橋建設取得突破性進展。
由於楊泗港大橋的特殊設計，其錨碇需承受的力相對更大。
2017-09-25 17:37
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定西市隆重舉行通渭至定西、定西至臨洮、隴西至漳縣三條高速公路項目開工儀式。三條高速公路總長227公裡，概算總投資274億元。3條高速公路涉及通渭、安定、臨洮、渭源、隴西、漳縣6個縣區，惠及213萬群眾，實現定西市縣縣通高速。
2017-09-25 17:36
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在濟青高速公路改擴建青州段現場,施工人員正為下月全面轉序做準備,也就是將青島至濟南方向車輛調流至左幅通行,封閉北側施工,北側施工完成後再改為封閉南側。
濟青高速公路改擴建工程青州段全長20.51公裡,總投資10.45億元,線路跨越整個青州市,途經3鎮1區,合同總工期42個月。
2017-09-25 17:34
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